Экономические последствия затора в Панамском канале: инфляция и потери на судоходстве

Более 100 грузовых судов ждут пересечения Панамского канала, пропускная способность которого была вынуждена сократиться из-за разрушительной засухи. Отставание может привести к росту инфляции, особенно в Соединенных Штатах, и нанести огромные убытки судоходным компаниям, пересекающим пролив.

Сильная засуха в регионе Центральной Америки в сочетании с исторически неэффективными водными процессами в Панаме привели к снижению уровня воды в канале. Уровень упал настолько низко, что администрации Панамского канала пришлось сократить количество судов, пересекающих его каждый день, с 36 до 32.

«Чуть больше сотни судов по обе стороны канала [ожидают транзита]», — заявили власти в пресс-релизе во вторник. Экономический эффект будет ощущаться сильнее всего в США, где цены на просроченные товары могут вырасти. Экспортно-импортные контейнеры американских товаров составляют 73% трафика Панамского канала, что составляет около 270 миллиардов долларов США в виде грузов. Панама вряд ли так сильно пострадает от отставания, поскольку канал генерирует лишь 6% валового внутреннего продукта (ВВП) страны.

Судоходные компании понесут большие убытки из-за узких мест. Maersk, вторая по величине судоходная компания в мире, заявила, что работает над тем, чтобы отставание не препятствовало доставке. «Мы следуем указаниям Панамского канала и адаптируем наш набор соответствующих услуг до отправления в пункт отправления. Maersk по-прежнему привержена минимизации сбоев в нашей деятельности», — говорится в пресс-релизе компании. Датская компания ежегодно перевозит более четырех миллионов судов TEU (двадцатифутовый эквивалент). В 2021 году его доходы достигли $62 млрд. Maersk добавила, что низкий уровень воды в Панамском канале стал суровым напоминанием о климатическом кризисе и его волновом воздействии на глобальные цепочки поставок.

Пока еще нет оценок, во сколько обойдется судоходным компаниям затор Панамского канала, но ситуация напоминает кризис 2021 года в Суэцком канале в Египте. В этом случае судоходные компании понесли многомиллиардные убытки, когда контейнеровоз Ever Give застрял и заблокировал доступ к каналу.

Для экономиста Эдуардо Зегарры отставание в Панаме является признаком того, о чем он предупреждал уже много лет. В 2017 году специалист по вопросам сельского хозяйства и водных ресурсов провел исследование для Межамериканского банка развития (IDB), в котором подсчитал, что уровень воды в канале упадет настолько низко, что это повлияет на глобальную цепочку поставок. «Скорее всего, это произойдет два или три раза», — предсказал он.

Изменение климата вызывает сильные засухи в некоторых частях мира, в то время как в других странах повышение уровня моря поглощает прибрежные земли. По словам Зегарры, изменение климата является основной причиной проблем в Панамском канале, но не единственной. «В Панама-Сити существует серьезная проблема с очень неэффективным использованием воды для питьевого потребления. Ставки, выплачиваемые населением, достаточно низкие. Они не покрывают даже основных затрат на производство», — пояснил он.

В июне 2016 года была открыта третья транзитная полоса Панамского канала, что увеличило его пропускную способность. Однако никаких инвестиций в расширение источника воды для канала сделано не было, говорит Зегарра. По его словам, бассейн, из которого подается вода в канал, — тот же самый, из которого снабжается население Панама-Сити. «Если вы посмотрите на ценность воды для использования в каналах по сравнению с питьевой водой, то увидите разницу почти в пять раз. Власти могли бы изучить это, чтобы найти формулы, позволяющие повысить эффективность использования питьевой воды, что обеспечило бы немного большую доступность воды для использования в канале», — сказал Зегарра.

Недавно были зафиксированы еще два инцидента на каналах. Первый произошел в Суэцком канале, где произошел «легкий контакт» между перевозчиком сжиженного природного газа и нефтяным танкером, что привело к остановке движения на несколько часов. К среде движение возобновилось в обычном режиме.